PRESAIL IJMUIDEN 18 AUGUSTUS 2010
Aan de vooravond van de grote Sail-In Parade over het Noordzeekanaal viert Velsen haar eigen Sail-feest. Het feest begint al tijdens het weekend van het Havenfestival (14 en 15 augustus), dat immers helemaal in het teken staat van Sail.
In datzelfde weekend vindt ook de North Sea Tall Ships Regatta plaats. Deze zeilrace begint in het Engelse Hartlepool en eindigt in IJmuiden. Vanaf dat moment liggen de havens van IJmuiden vol indrukwekkende tall ships, replica's en marineschepen.
In dat imposante decor vindt op woensdagavond 18 augustus op de Trawlerkade en de Halkade 'PreSail IJmuiden' plaats. Een theaterfeest dat zich afspeelt op en rond het Provincie Noord-Holland podium en de Corus Spiegeltent en dat wordt afgesloten met een knallend vuurwerk, aangeboden door Corus, vanaf het Forteiland.C:UsershansPictureshoed 1.jpg
Factsheet * Lengte: 55,10 m
* Breedte: 7,45 m
* Diepgang: 4,50 m
* Romp: Staal
* Tuig: Bark
* Zeiloppervlakte: 1020 m2
* Bouwjaar: 1911
* Thuishaven: Amsterdam
* Vlag: Nederland
*
Gasten: overdag 100 personen
* Gasten: 's nachts 50 personen
De Europa is van origine een Duits schip en werd gebouwd in 1911 te Hamburg. Ze werd gebouwd om te dienen als lichtschip voor de kust van de Duitse Bocht om schepen te waarschuwen. De romp van een lichtschip is erg sterk zodat het schip goed de klappen van het water op kan vangen. De Europa vertegenwoordigt het einde van het Clippertijdperk. De romp van de Europa werd door de eigenaar in 1979 naar de schroothoop verwezen maar in 1985 kocht een Nederlander het schip en redde haar zo van de ondergang. De Bark is van 1987 tot 1994 omgebouwd om dienst te doen voor de commerciële vaart vanuit Rotterdam. Ze vaart nu over de hele wereld en heeft ongeveer honderd passagiers aan boord voor een dagtocht en ongeveer vijftig voor langere tochten.
De Europa heeft haar naam te danken aan de Griekse mythologie. Europa verleide de God Jupiter met haar schoonheid. Europa schonk Jupiter twee kinderen, waarna Jupiter een continent Europa noemde.
Kruzenshtern – mede dankzij verleende subsidies van de Duitse regering – nog steeds in de vaart is. Op dit moment wordt zij gebruikt als trainingsschip voor cadetten die de professionele visserij in willen.Kruzenshtern – mede dankzij verleende subsidies van de Duitse regering – nog steeds in de vaart is. Op dit moment wordt zij gebruikt als trainingsschip voor cadetten die de professionele visserij in willen.
* Lengte: 76 m
* Breedte: 10,5 m
* Hoogte: 46,25 m
* Diepgang: 4,20 m
* Romp: Staal
* Tuig: Driemastvolschip
* Zeiloppervlakte: 2200 m2
* Bouwjaar: 2000
* Thuishaven: Amsterdam
* Vlag: Nederland
Snelheid bezorgde de Clippers begin 19e eeuw een enorm concurrentievoordeel. In Amerika dwong in die tijd harde concurrentie scheepsontwerpers te experimenteren met de snelheid van hun schepen. Tot dan hadden vrachtschepen een volle voorsteven en een rond onderwaterschip. De Clipper echter heeft een scherp gesneden, holle vorm. Hierdoor snijdt het schip door het water in plaats van dat de romp omhooggeduwd wordt. Tevens werd het onderwaterschip meer weggesneden, waardoor het schip minder in vaart afremde. Ook hogere en langere masten verbeterden de snelheid van de Clipper sterk, hierdoor kon het schip veel meer zeil voeren. Dit scheepstype kon door een langere waterlijn en een gereduceerde breedte sneller en hoger aan de wind lopen dan andere fregatten. Dit concept bleek briljant en werd na enige aarzeling ook in Nederland ontdekt rond 1850. Toch was de populariteit van de Clipper van korte duur. Doorslaggevend was de opening van het Suezkanaal in 1869. Door dit kanaal werd de route van en naar Nederlands-Indië aanzienlijk korter. Voor stoomschepen ideaal, maar voor Clippers of andere zeezeilschepen onbruikbaar. Zij moesten de langere route via de Kaap blijven varen. Die extra vaartijd bleek te kostbaar. Nergens ter wereld varen nog originele Clippers. Er is er uit dit tijd maar één overgebleven: de Cutty Sark. Dit schip ligt als museumstuk in een dok in Greenwich, Engeland.
Met de komst van de Stad Amsterdam werd de clipperhistorie weer nieuw leven ingeblazen. Inspiratiebron voor het ontwerp van de Stad Amsterdam is de ijzeren Clipper: De Amsterdam. De bouw van de Stad Amsterdam is een initiatief van de Gemeente Amsterdam en Randstad. Beide organisaties vonden elkaar in de overtuiging dat de bouw en de exploitatie van de Clipper wezenlijk moeten bijdragen aan opleidings- en werkervaringsmogelijkheden voor jongeren.
Schepen
* Tall Ships
*
Factsheet
* Lengte: 38,50 m
* Breedte: 7,20 m
* Diepgang: 2,60 m
* Romp: Hout
* Tuig: Driemasttop-zeilschoener
* Zeiloppervlakte: 545 m2
* Bouwjaar: 1944
* Thuishaven: Brest
* Vlag: Frankrijk
In 1944 werd deBel Espoir 11 gebouwd om de Baltische zee te bereiken. Na 1950 werd ze gebruikt om te vissen voor de kust van Groenland en in 1954 deed ze dienst als veetransport. Dit was echter van korte duur want in 1955 werd het schip overhandigd aan de “Moray Sea School” en deed toen dienst als opleidingsschip voor 24 personen. Sinds 1968 wordt ze gebruikt door “Les Amis de Jeudi-Dimanche” een organisatie die zich inzet om jongeren die in aanraking zijn gekomen met justitie weer een betere toekomst te geven. Ze heeft dezelfde functie als de Rara Avis die ook voor dezelfde organisatie wordt gebruikt. In de zomer maanden zeilt ze langst de Franse kust maar in de winter maanden is ze te vinden op de Caribische zee.
Schepen
* Tall Ships
* Replica's
* Varend Erfgoed
* Moderne Schepen
* Marineschepen *
Factsheet * Lengte: 62,6 m
* Breedte: 8,00 m
* Diepgang:5,20
* Hoogte: 31.6
* Romp: Staal
* Tuig: Bark
* Zeiloppervlakte: 1010 m2
* Bouwjaar: 1906
* Thuishaven: Bremerhaven
* Vlag: Duits
De Alexander von Humboldt is getooid met prachtige smaragdgroene zeilen. Het is het vlaggenschip van de Sail Training Association van Duitsland. In 1986 is de Alexander von Humboldt, gebouwd in 1906, gedurende twee jaar volledig gerenoveerd onder de supervisie van de Poolse, nautische architect Zygmunt Choren.
De Alexander von Humboldt is van oorsprong een lichtschip oftewel een drijvende vuurtoren. Lichtschepen zijn uitgerust met sterke lichten en gebruiken geluidssignalen om andere schepen op hun positie te attenderen. Vanwege de sterke constructie van de scheepsromp zijn deze schepen uitermate geschikt om te worden omgebouwd tot zeilschip.
Het schip is vernoemd naar de Duitse staatsman Friedrich Heinrich Alexander Freiherr von Humboldt (14 september 1769, Berlijn – 6 mei 1859, Berlijn). Alexander von Humboldt was een Duitse naturalist en ontdekkingsreiziger, tevens de oprichter van de universiteit van Berlijn. Hij onderzocht Midden- en Zuid-Amerika en gaf een uitvoerige beschrijving van het fysieke heelal. Sinds de Alexamder von Humboldt in 1988 weer in dienst trad, is het zeilschip zes keer de Atlantische oceaan overgestoken en heeft meer dan 300.000 zeemijlen afgelegd.
Factsheet
* Lengte: 104.20 m
* Breedte: 13.90 m
* Diepgang: 7.30 m
* Romp: Staal
* Tuig: Volschip
* Zeiloppervlakte: 2580m2
* Bouwjaar: 1931
* Thuishaven: La Spezia
* Vlag: Italië.
In 1930 werd de kiel gelegd van de Amerigo Vespucci.Een jaar later werd het schip te water gelaten als trainingschip van internationale officiercadetten. Het schip heeft haar naam te danken aan Amerigo Vespucci uit Florence (1454 - 1512). Vespucci ondernam van 1497 tot 1504 ontdekkingsreizen naar Zuid-Amerika. Zijn beschrijvingen van ontdekte landen werden in Europa zo bekend dat Vespucci lang als ontdekker van Amerika werd gezien. Vespucci siert de boeg van dit prachtige Italiaanse volschip. Het zuster schip de Christoforo Columbo werd gebouwd in 1928 en werd na de oorlog aan de Sovjet Unie gegeven om te repareren. Daar kreeg ze de naam Dunay maar uit eindelijk werd in 1972 het zusterschip opgeheven.
De Amerigo Vespucci heeft mee gedaan in veel windjammerwedstrijden en evenementen zoals SAIL Amsterdam (1985), SAIL bremerhaven (1990), de Columbus Race (1992), Tall Ship Race (1996) en ze nam deel aan de Tall Ship 2000 series (deze race ging naar Genoa, Cadiz, Bermuda, Boston en Halifax). Wij zien er naar uit de Amerigo Verspucci op SAIL Amsterdam 2005 te verwelkomen.
